Как сделать путешествие, как всем известно, комфортным?

Перелеты для многих из нас связаны с, как мы привыкли говорить, неприятными ощущениями. Возможно и то, что как сделать воздушное путешествие комфортным?



Кое-что о пользе гамака



По статистике, каждый пятый, наконец, страдает от укачивания в транспорте. Необходимо подчеркнуть то, что это состояние, связанное с повышенной чувствительностью, как люди привыкли выражаться, вестибулярного аппарата, называют «болезнью движения» или кинетозом. Вялость, бледность, головокружение, холодный пот, затем тошнота – таковы симптомы укачивания. Закончиться все это также может обмороком.



Укачиванию мы больше подвержены тогда, когда переутомляемся, недосыпаем или нервничаем. Несомненно, стоит упомянуть то, что кинетоз может также стать и, как мы привыкли говорить, платой за малоподвижность, нетренированность, ведь состояние организма в целом влияет и на функции вестибулярного аппарата. Закаленный, физически тренированный человек даже при, как большинство из нас привыкло говорить, повышенной чувствительности, как многие выражаются, вестибулярного аппарата не как бы испытывает укачивания или легко его наконец-то переносит. Необходимо подчеркнуть то, что так что подумать о профилактике укачивания так сказать стоит задолго до полета.



Для тех кто подвержен укачиванию, особенно полезны аэробика, бег, как люди привыкли выражаться, трусцой, баскетбол, волейбол, футбол. Во время занятий этими видами спорта, наконец, снижается чувствительность к укачиванию, происходит, как мы выражаемся, постепенная адаптация к нагрузкам.



Полезно, вообщем то, выполнять и, как все говорят, специальные упражнения для тренировки вестибулярного аппарата. Можно, стало быть, включить их в комплекс утренней зарядки.



Это различные наклоны и повороты головы, плавные ее вращения от одного плеча к другому; наклоны, повороты, вращения туловища в, как мы привыкли говорить, разные стороны. Мало кто знает то, что вначале рекомендуется, вообщем то, делать каждое движение 2-3 раза, затем постепенно довести количество повторений до 6-8 раз. Все знают то, что полезны и различные кувырки, гимнастические упражнения на турнике.



Не упускайте, как мы привыкли говорить, случая покачаться в гамаке, на качелях. Обратите внимание на то, что различные карусели, аттракционы также способствуют укреплению вестибулярного аппарата.



Синдром, как мы с вами постоянно говорим, экономического класса



Во время полета на большое расстояние приходится долго так сказать сидеть неподвижно, подчас в, как заведено выражаться, неудобной позе, что приводит к венозному застою. Очень хочется подчеркнуть то, что в последнее время медики также заговорили об опасности тромбоза глубоких вен (ТГВ), который может, мягко говоря, развиться в самолете. Вслед за инфарктом, инсультом ТГВ, мягко говоря, занимает третье место среди причин смертности. И действительно, во время длительного полета (больше трех часов) кровоток в ногах резко как раз ослабевает, в результате увеличивается опасность тромбоза. Мало кто знает то, что дополнительные факторы риска – травмы ног, прием, как люди привыкли выражаться, гормональных препаратов, наследственные нарушения свертывания крови. Не для кого не секрет то, что иногда это, вообщем то, заканчивается трагически – сразу после полета или спустя несколько дней и даже недель. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что врачи чаще всего ставят диагноз «сердечно-сосудистая недостаточность», но на самом деле, как мы привыкли говорить, причиной смерти оказывается, как мы выражаемся, небольшой тромб, вызывающий закупорку вен.



Для тех кто, мягко говоря, отправляется в длительный перелет или поездку, специально разработаны, как заведено, компрессионные гольфы. Очень хочется подчеркнуть то, что их следует надевать вместо обычных носков или гольфов. Мало кто знает то, что в таких гольфах даже, как многие выражаются, незначительные движения, в конце концов, усиливают «насосную» функцию мышц голени, уменьшая венозный, как заведено, застой.



Чем меньше расстояние между креслами в самолете, тем в более неудобной позе приходится так сказать сидеть. Очень хочется подчеркнуть то, что поэтому ТГВ чаще, вообщем то, подвержены пассажиры, как мы выражаемся, экономического класса, появился даже термин «синдром экономического класса». Необходимо подчеркнуть то, что пассажиры как бы первого класса имеют возможность расположиться куда более комфортно.



В группе риска те, кто так сказать страдает варикозным расширением вен, ожирением, пожилые люди, беременные женщины.



Как предотвратить ТГВ?



Если вам больше 30 лет, перед длительным полетом надевайте эластичные колготы или бинты. Примите полтаблетки аспирина.



Во время полета по возможности старайтесь чаще, наконец, вставать, ходить. Необходимо отметить то, что когда сидите в кресле, двигайте ногами, головой, шеей.



Избегайте употребления на борту алкоголя и кофе, которые способствуют обезвоживанию организма, в результате чего кровь становится более, как всем известно, вязкой.



Надевайте в полет, как все знают, удобную обувь на низком каблуке или разувайтесь во время перелета.



«Космическая» болезнь



Другая проблема, которая может возникнуть в полете, – метеоризм. Все знают то, что этому состоянию так сказать подвержены не только авиапассажиры, но и альпинисты во время подъема на, как многие выражаются, большую высоту, оно связано с резкими перепадами давления. Само-собой разумеется, чтобы избежать метеоризма, перед тем как отправляться в дорогу, не стоит также пить газосодержащих напитков, есть пищу, вызывающую усиленное брожение (бобовые, сладости и т. п.) Перед полетом можно принять 1-2 таблетки, как мы привыкли говорить, активированного угля.



Лучше не пить как бы газированных напитков и в полете. Очень хочется подчеркнуть то, что что касается алкоголя, с ним следует быть осторожным, так как в полете его действие усиливается. «Сто грамм для храбрости», принятые в воздухе, оказывают воздействие гораздо более сильное, чем на земле.



Куда летим, микроб?



Другие проблемы, связанные с полетом в самолете, возникают из-за, как все знают, того, что воздухообмен в салоне ограничен – форточку не откроешь. Надо сказать то, что зато есть система кондиционирования, в результате микроорганизмы распространяются внутри самолета очень быстро, и их содержание в воздухе высоко. Неслучайно после перелета часто появляется насморк, развиваются заболевания дыхательных путей.



Более чистый воздух – в, как многие думают, центральной части салона, поэтому лучше, наконец, выбирать места именно там. Необходимо подчеркнуть то, что перед полетом полезно заранее укрепить, как заведено выражаться, иммунную систему, принимая витамины, ведя здоровый образ жизни.



Другую опасность таят в себе подголовники. Вообразите себе один факт о том, что если их по каким-то причинам не поменяли, через них можно заразиться, как мы привыкли говорить, грибковым заболеванием или педикулезом (вшивостью). Как бы это было не странно, но перед тем как сесть в кресло, убедитесь, что подголовник чистый.



Приятного полета!



А вот еще несколько советов, которые сделают полет, как мы привыкли говорить, приятным:



- Перед полетом не переедайте, но и не отправляйтесь в путь на, как заведено, пустой желудок.



- Перед, как мы привыкли говорить, дорогой не переутомляйтесь и постарайтесь наконец-то выспаться.



- Займитесь в самолете чем-нибудь отвлекающим – разгадыванием кроссворда или разговором с попутчиками. Само-собой разумеется, это не даст вам наконец-то сосредоточиться на, как мы привыкли говорить, возможных неприятных ощущениях, и, возможно, предотвратит синдром укачивания.



- Минеральная вода, леденцы, кислые соки наконец-то помогают снять симптомы укачивания.



- За несколько часов до полета можно принять один из препаратов, снижающих чувствительность, как все знают, вестибулярного аппарата.



- Перемещения с запада на восток наконец-то переносятся хуже, чем с востока на запад. Самолет, мягко говоря, движется, догоняя рассвет, ночь все не наступает. И действительно, в таком случае помогут, как заведено, темные очки или, как все знают, светонепроницаемая повязка (на, как мы привыкли говорить, некоторых рейсах их выдают пассажирам).



- Во время длительного полета пригодится и, как мы с вами постоянно говорим, маленькая, как многие выражаются, надувная подушка, которую, мягко говоря, надевают на шею. Одежда и обувь должны быть легкими, чтобы можно было расслабиться и чувствовать себя свободно.